Exclusive Performance

Zwiększenie mocy Mercedes-AMG GT 55 C192

707 KM (+231 KM) na bazie seryjnego osprzętu, z kalibracją Lambda‑GT dopasowaną do konkretnego pojazdu

Seria476 KM

Lambda‑GT707 KM

707 KMMoc
+231 KMPrzyrost mocy
+49 %więcej mocy
178 KM/lMoc jednostkowa

Z 476 do 707 KM. Ten sam osprzęt, nowa aplikacja.

Lambda‑GT rozwija GT 55 na bazie seryjnego osprzętu z 476 do 707 KM.

GT 55 dzieli kluczowe podzespoły napędu z mocniejszym GT 63 – łącznie ze sterownikiem silnika Bosch MG1CP003 (MRG1V8) – a fabrycznie różni się od niego jedynie aplikacją. Dlatego właśnie tu powstaje największy przyrost mocy w serii GT. Kolejne stopnie rozbudowy Lambda‑GT prezentuje w sekcji Pakiety wydajnościowe.

Punkt wyjścia

231 KM więcej – z różnicy względem GT 63.

Różnica między GT 55 a GT 63 wynika przede wszystkim z oprogramowania, a nie z zasadniczo innego osprzętu.

Fabrycznie GT 55 pracuje z niższym ciśnieniem doładowania i bardziej zachowawczym zapotrzebowaniem na moment obrotowy. Lambda‑GT wykorzystuje tę różnicę aplikacyjną w granicach termicznych i mechanicznych zastosowanych komponentów. Narastanie mocy i charakterystyka pedału przyspieszenia zostają ułożone na nowo, aby GT 55 był nie tylko mocniejszy, lecz także spójny jako całość.

Kalibracja

Individual Calibration: dopasowana do konkretnego GT 55.

W Lambda‑GT nie każdy GT 55 otrzymuje po prostu ten sam zestaw danych.

Przed kalibracją odczytywany jest aktualny stan oprogramowania i danych sterownika silnika; uwzględniane są rocznik modelowy, wersja oprogramowania i wyposażenie. Przy przyroście o 231 KM stan konkretnego pojazdu ma większe znaczenie niż przy każdym mniejszym stopniu.

Funkcje ochronne

Seryjne funkcje ochronne GT 55 nie są wyłączane na rzecz dodatkowej mocy.

Regulacja spalania stukowego, monitorowanie temperatury spalin, ochrona podzespołów i strategie trybu awaryjnego pozostają częścią sterowania silnikiem.

Przy największym przyroście w programie GT funkcje ograniczające stanowią najważniejszą część pracy. Moc 707 KM jest kalibrowana w ramach tej samej architektury systemu, na której opiera się również GT 63.

Stan danych i zatwierdzenie

Opracowane, sprawdzone i udokumentowane – dla GT 55.

Lambda‑GT opracowuje dopracowaną bazę kalibracji dla C192 i dostosowuje ją do stanu danych konkretnego GT 55.

Zmiany są opracowywane z określonymi celami dotyczącymi mocy, właściwości jezdnych i zachowania termicznego, weryfikowane pomiarowo i dokumentowane. Dzięki temu zawsze wiadomo, jaki stan danych został zastosowany w pojeździe.

Engineering Validation

Kalibracja nie jest zatwierdzana po jednym przejeździe pomiarowym.

Po kalibracji Lambda‑GT sprawdza GT 55 w określonych warunkach: jazda odbiorcza, pomiar mocy oraz powtarzane przebiegi pod obciążeniem z analizą temperatur.

Przy przyroście o 231 KM decyduje nie najlepszy pojedynczy przejazd, lecz zachowanie w serii pomiarów.

Dyno Verified

Moc 707 KM jest mierzona na konkretnym pojeździe – a nie przepisywana z karty katalogowej.

Każdy GT 55 skalibrowany przez Lambda‑GT jest po kalibracji mierzony na własnej hamowni firmy.

Klient otrzymuje certyfikat swojego pojazdu – przy przyroście tej skali to rozstrzygające potwierdzenie.

Zapytanie

707 KM dla Mercedes-AMG GT 55 – indywidualnie skalibrowane, zwalidowane i zmierzone na hamowni.

Kalibracja Lambda‑GT dla C192 łączy zwiększenie mocy na bazie seryjnego osprzętu z kalibracją dopasowaną do konkretnego pojazdu, walidacją techniczną i udokumentowanym pomiarem mocy.

Ponadto kalibrację można uzupełnić o dodatkowe funkcje lub komponenty wydajnościowe – np. dostosowanie zachowania przy rozruchu i na biegu jałowym, zdefiniowane funkcje dźwiękowe lub dodatkowe podzespoły wydajnościowe, zintegrowane z całościową kalibracją. Przykłady można znaleźć w sekcjach Realne projekty pojazdów oraz Indywidualne konfiguracje pojazdów.

Zapytaj teraz